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2019年智能网联汽车产业一季度运行态势和全年形势研判

奇点汽车认为,政府主管部门应在《汽车产业中长期发展规划》基础上,从战略层面出台国家智能网联汽车发展战略,建立国家级协调机制,加快推进跨产业协同,突破关键核心技术,构建产业链,围绕智能网联汽车的技术发展和产业应用,推动相关标准和法规建设。
发布时间:2019-06-19 12:23        来源:智能网联汽车杂志 赛迪网        作者:智能网联汽车杂志 赛迪网

2019年第一季度,我国经济整体运行开局平稳,积极因素增多,市场预期和信心增强。预计全年经济将呈现先低后高的走势,资本市场信心正在恢复。今年第一季度我国汽车产业下探趋势幅度增大,但汽车产品的结构性转变正在加速发生,新能源车依然以翻番速度在增长,新能源和智能化成为行业增长的核心驱动力。

一、对2019年一季度经济形势的基本判断

(一)经济运行开局平稳,市场预期和信心增强

四维图新公司认为,今年第一季度,经济整体运行开局平稳,积极因素增多,市场预期和信心增强。股市在一季度涨幅较大,债券市场受经济预期向好的影响而有所回落。整体来看,一季度经济数据多数超出市场预期。

在数据增长方面,一季度GDP为213433亿元,同比增长6.4%,与上年四季度持平,预期6.3%。其中,第二产业GDP同比增速高于去年四季度,是保持经济增长稳定的主要动力,而这也体现在工业增加值的大幅走高,3月工业增加值同比增长8.5%,预期6%;一季度工业增加值同比增长6.5%,较上年四季度高出0.8个百分点。

根据局分析,工业高技术产业增加值同比增长7.8%,快于规模以上工业1.3个百分点,占全部规模以上工业比重为13.5%,比上年同期提高0.8个百分点。工业战略性新兴产业增加值同比增长6.7%,快于规模以上工业0.2个百分点。

新产品快速增长。一季度,移动通信基站设备、城市轨道车辆、新能源汽车、太阳能电池产量同比分别增长153.7%、54.1%、48.2%和18.2%。3月份,规模以上工业增加值同比增长8.5%,比1-2月份加快3.2个百分点,环比增长1.0%。

投资稳步回升。一季度全国固定资产投资(不含农户)101871亿元,同比增长6.3%,增速继续回升。尽管制造业投资整体有所回落,但高技术部分的投资依然处于高速增长之中,高技术制造业投资同比增长11.4%,增速比全部投资快5.1个百分点;高技术服务业投资同比增长19.3%,比全部投资快13.0个百分点。

(二)中国车市进入下行通道,汽车产品结构性转变加速发生

2018年,我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。这是中国汽车全年销量28年来出现的首次年度下跌。中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,购置税减半的透支是2018年汽车市场下滑最直接的因素。

虽然中国车市进入下行通道,但数据显示,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆,同比分别增长59.9%和61.7%,这是中国汽车市场全年的一大亮点。

地平线公司认为,虽然面临负增长的压力,但凭借2800多万辆的规模,中国依然是全球规模最大的单一市场,更大的惊喜是:汽车产品的结构性转变正在加速发生,新能源车依然以翻番速度在增长,新能源和智能化成为行业增长的核心驱动力。

(三)智能化或成行业突破口,5G商用将加速车联网融合

奇点汽车认为,今年第一季度我国汽车产业下探的趋势幅度还在增大,此形势下汽车厂商需要新的发展战略,更加注重新技术应用。短期内汽车产业不乐观,但中长期来看还有比较大的增长空间,而智能化将逐渐成为行业新的突破口和未来增长引擎之一。

2018年,中国5G技术研发与网络建设双双实现快速发展。商用试验网络建设大规模推进,三大运营商5G商用试点提速,试点城市达到45个。

根据最新数据,中国的汽车保有量已达到3.6亿辆,汽车行业数字化程度比较高,容易进行互联化、智能化,有强大的联网动力。随着汽车和通信的不断融合,车联网的不断融合,车路的不断融合等将给我们带来崭新的出行美景。

奇点汽车认为,企业角度也在初步适应这种变化,尤其是5G时代的即将全面到来,正积极推动智能网联技术落地到量产车型上来。这种趋势将有力带动相关配套产业的快速崛起,如毫米波雷达、BMS、高精度地图、智能语音等。

二、对2019年经济走势的判断

(一)全年走势先低后高,资本市场信心正在恢复

2019年宏观经济方面,四维图新公司认为,投资会相对稳定,基建投资和民间投资都将比较稳定。上半年出口可能有所下滑,但到年底应该有所稳定。人民币的汇率会相对比较稳定,电动汽车、混合动力的汽车消费可能下半年会上升。

总体来讲,2019年前期可能稍微困难一点,后期可能更加乐观。此外,目前资本市场信心正在恢复中。

(二)5G商用全面铺开,逐步构建产业生态

国务院办公厅、国家发改委、工信部接连出台5G相关政策,溢出效应将持续释放。展望2019年,随着国家5G频率规划方案的制定,以及试商用的全面铺开,产业生态构建成为行业发展的重点。四维图新公司认为,运营商、芯片厂商、设备厂商、终端商、互联网公司等步入全面跨界合作阶段,医疗、人工智能、高清视频、交通、教育、工业制造、车联网等领域应用示范将深入推进,5G将进入产业链协同商用和生态竞争全面加速的阶段。

(三)2019年将是消费者对智能汽车品牌认知元年

地平线公司认为,在汽车行业向出行服务和智能化转型的大趋势下,整个汽车行业都在面临数字化重塑的挑战。大众最近的组织变革表明软件定义汽车已经成为业界共识,汽车行业正在沿着当年PC和手机行业走过的路迈向智能时代,智能汽车将是有史以来软硬件开发量最大的IT产品,将诞生新的Wintel。中国已经在IT领域走向世界一流,智能汽车是中国汽车行业由大变强的关键路径。在变革时代,最关键的胜负手是变革速度。未来三年将是智能化的关键时期,将涌现出新的时代英雄。同时,车辆电动化、自动驾驶、V2X、5G等将推动汽车行业的创新。

(四)智能网联汽车将是中国汽车产业变道超车的机会

蔚来汽车和奇点汽车均表示,智能网联汽车将是中国汽车产业变道超车的机会,将在中国率先并且大规模发展。汽车电动化、智能化、网联化和共享化“新四化”正在由概念逐步转入实际应用,越来越多的汽车厂家开始大举投资“新四化”,并视之为未来汽车产业发展的方向。

三、需要关注的几个问题

(一)期待《外商投资法》创造更好的营商环境

舍弗勒公司对中国汽车市场的发展前景非常有信心。舍弗勒公司认为,新的《外商投资法》应该是中国从改革开放以来公布的最开放,开放程度最高的,也是最跟国际接轨的法规。通过这部法,把过去一些小的违规行为提升到了违法的程度,对所有的国外投资者带来一个好的环境。

对于自动驾驶汽车L4级别的具体时间表,舍弗勒公司表示很难预测,涉及领域很多,包括网络、国家政策等。

(二)智能网联汽车的安全可靠性与监管体系仍需加强

四维图新公司表示,鉴于以下几个因素,智能网联汽车的安全可靠性与监管体系仍需加强。

特斯拉自动驾驶在全球发生多起致命事故;

Uber发生全球第一起自动驾驶致行人死亡事故;

自动驾驶信息安全问题隐患极大;

自动驾驶涉及国家交通安全、 地理信息安全、数据安全、产业安全等一系列重大问题。

四、相关建议

2019年“两会”《政府工作报告》针对汽车行业提出了新的出行概念,首次提出了“智能+”,进一步推动我国制造业转型升级。

奇瑞公司认为,要健全完善我国自动驾驶的应用场景、车路协同标准、智能网联汽车信息、数据及个人隐私安全保护等法律法规。

奇点汽车认为,政府主管部门应在《汽车产业中长期发展规划》基础上,从战略层面出台国家智能网联汽车发展战略,建立国家级协调机制,加快推进跨产业协同,突破关键核心技术,构建产业链,围绕智能网联汽车的技术发展和产业应用,推动相关标准和法规建设。(——智能网联汽车杂志、赛迪网 )

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